PINCHAZO DE RUEDAS

Cuestión de segundos Una cubierta  que se revienta es una de las peores pesadillas para un camionero. El pin­chazo de un neumático delantero a 80 kilometros por hora puede hacer que, en un abrir y cerrar de ojos, el conductor pierda el control de un camión de 40 toneladas. Lo que pueda suceder a partir de ese momento es imprevisible: que el camión se detenga sin problemas o que termine creando caos y destrucción depende de las reacciones instintivas del conductor en los primeros momentos.Generalmente, los pinchazos se producen sin advertencia alguna. “Pasa de un momento a otro. “Realmente afecta el control del vehículo y, si uno no hace lo correcto, corre el riesgo de sufrir un choque catas­trófico, y de volcar o salirse de la ruta”.Usted tendrá menos de dos segundos para realizar los primeros cuatro de los cinco pasos siguientes. La explosión puede ocurrir en segundos, mientras intenta alcanzar algo de tomar, habla por handy o admira el tapizado de un auto que pasa a su lado. Si no está alerta, los reventones de las llantas delanteras son implacables. 1. Mantenga la calma“No hay que reaccionar como un loco, Mantenga la calma y la serenidad”.Usted es un profesional capacitado y el único que puede manejar la situación de emergencia de manera segura. Todos a su alrededor necesitan una reacción que no transmita pánico. Una respuesta a la medida, pero no revuelto. No los decepcione. 2. Tome el mando“Hay que tomar firmemente el volante Cuando sienta que el neumático se va, esto debe ser para usted como un acto reflejo: tiene que aferrarse del volante con fuerza”.Mantenga las manos y los brazos por fuera del volante en todo momento, porque se los puede quebrar cuando el timón se retuerza a causa de la goma reventada. 3. No accione los frenos Su instinto puede hacerle pisar fuerte los frenos, pero en realidad tiene que hacer lo opuesto. “Es lo primero que hacen todos”, “Cuando va por la ruta, la fuerza principal del camión es su fuerza hacia adelante “Cuando explota un neumático, se añade repentinamente una importante fuerza hacia los costados debido al arrastre de la parte donde se produjo la explosión del neumático”.Si explota un neumático delantero, parte del camión tiende a disminuir la velocidad y girar. Frenar empeora las cosas. Hace que una simple discusión se vuelva una guerra total. 4. Acelere la marcha El solo hecho de retirar el pie del acelerador puede desencadenar un desastre. “Si saca el pie del acelerador, reduce la fuerza hacia adelante y permite que aumenten las fuerzas hacia los lados..De ahí proviene el cuarto paso: ¡píselo duro, chofer!“Se pisa el acelerador para compensar el aumento de las fuerzas hacia los lados “También usará el volante para eso”.Meter presión al acelerador minimizará el peso sobre el neumático que explotó y, en consecuencia, minimizará su efecto de arrastre.“A mí me enseñaron que, si explota una llanta delantera, hay que acelerar hasta tomar control del camión ,No aprie­te los frenos”. 5. Salga de la ruta“Una vez que tiene el control, va desacelerando lentamente y comienza a tirarse hacia el costado de la ruta.Si bien los expertos tienen diferentes opiniones respecto del uso del freno en este punto, todos están de acuerdo: si se llegan a usar los frenos, se debe mantener la presión muy suave y constante. Un pisotón accidental le hará perder el control del camión que tanto esfuerzo le costó lograr.“Mire por todos los espejos “Hay que estar atento al tránsito que hay alrededor para asegurarse de no causar más daños”.Busque un lugar seguro para estacionar. “Salga a la vía de emergencia lo más rápido y seguro que pueda Allí es cuando debe mantener firme el volante. El camión comenzará a moverse esporádicamente. Tiene que mantenerlo en su carril”.Además, debe manejar el volante con suavidad, girar con cuidado, poco a poco. “No pise los frenos a menos que vaya a chocar contra algo,Otra escuela sugiere un uso limitado de los frenos.“Creo que nadie puede dete­nerse sin usar los Pero si usa los frenos, hágalo con suavidad”.Detenga el camión, respire profundo y pida ayuda o cambie el neumático.